北京城市副中心站綜合交通樞紐工程項目位于北京市通州區，西靠北京北運河河岸，東鄰東六環，位處于北京城市副中心“一帶一軸”空間結構交匯處，是“軌道上的京津冀”的重要支點，北京十大鐵路門戶樞紐之一，北京唯一連接兩大國際機場的鐵路綜合樞紐，也是副中心唯一連接京津冀和城市中心區的換乘樞紐。副中心站樞紐工程將大力助推“軌道上的京津冀”建設。副中心站樞紐整體為地下3層結構，集成5條地鐵、2條城際鐵路、1條市郊鐵路，還包含15條公交接駁線路和1座運河碼頭。

   城市副中心站綜合交通樞紐項目定位為“四網融合”的現代化綜合交通樞紐。它連接M6線、平谷線、M101線三條軌道交通線路和京唐鐵路、京哈鐵路、城際聯絡線三條鐵路線路，連接北京首都國際機場、大興國際機場、唐山和天津濱海新區以及雄安新區的重要紐帶。1小時可直達雄安新區，15分鐘直達首都國際機場，35分鐘直達大興國際機場。項目建成后，將成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐，每天可為單向47萬人提供安全快捷、舒適智慧的公交出行,本標段也是城市副中心站綜合交通樞紐工程第一個實現主體結構封頂的“地下樞紐地上城”項目。

    城市副中心站綜合交通樞紐項目施工技術復雜、工程風險高，且周邊臨近大量市政管線、建筑物，需將常規地下結構施工方法次序顛倒過來,項目部使用了“逆作施工”方法，“通俗講，就是先建地下二層，再建地下三層，最后建地下一層”。